新年伊始，隨著比亞迪打響了汽車價格戰(zhàn)的***槍，也在汽車后市場掀起了波瀾。各大汽服連鎖都在躍躍欲試，從***新的加盟政策來看，汽車后市場電商連鎖大戰(zhàn)已經(jīng)進入白熱化。

　　0元加盟，搶店大戰(zhàn)

　　快準(zhǔn)車服發(fā)布了2024年招商政策，其中加盟6個月內(nèi)包退政策很是誘人，同樣，三頭六臂打出了0元加盟的口號，而且首單還有返利用于支持。

　　電商連鎖雖然這幾年攻勢有所減緩，但是形式方向卻有重大改變，以前是搶著交加盟費電商連鎖還不要，現(xiàn)在基本上加盟費都暗地里通過各種形式返還了?，F(xiàn)在基本是電商連鎖求著你加盟。

　　市場在變化，對手在變化，以前輪胎電商搞連鎖的少，現(xiàn)在做什么的都來插一腳。近日，貨拉拉入局后市場，推出了拉拉養(yǎng)車，開始在全國大面積招兵買馬。

　　電商亂價

　　廠家、門店深受其害

　　近十年來，輪胎渠道發(fā)生了天翻地覆的變化。以前輪胎生意都是閉著眼睛做的，價格不透明，靠的是哥們義氣，消費者沒有選擇。而現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時代，萬物互聯(lián)輪胎價格趨近透明，尤其是市場上的大牌。

　　電商靠著資本、流量、價格三把鐮刀瘋狂收割汽車后市場，輪胎店怨聲載道，并且經(jīng)銷商、廠家也不得不屈服于輪胎電商的流量，一個個真香的故事接連上演。

　　據(jù)國際知名汽車輪胎制造商耐克森輪胎宣布。2024年1月22日，京東NEXEN輪胎官方旗艦店將正式開業(yè)，這是耐克森輪胎品牌***推出線上官方旗艦店，亦是該品牌高速發(fā)展的新里程碑。

　　不惜一切代價，搶占C端

　　作為汽車后市場3巨頭的“貓虎狗”在2024年開年首先做的事情就是開啟新一年的招商加盟。經(jīng)過了2023年的廝殺，輪胎電商都在尋求破局，定價、供應(yīng)鏈、品牌、管理等多方面都進行了變化。

　　對于下沉市場和新能源領(lǐng)域動作頻頻，2024年招商加盟政策陸續(xù)放出?？梢钥吹礁鞔筝喬ル娚虒τ谑袌龅目释蛿U張的決心。對于縣鄉(xiāng)市場，很多沒有實力的小輪胎店，輪胎電商連鎖們也敞開大門，并且對于新店的優(yōu)惠力度是***的；這就明顯得反映了一個現(xiàn)象，就是電商連鎖們?yōu)榱丝焖贁U張不惜打入低端市場，這其實是對其品牌定位的一個突破。

　　有人高歌猛進

　　有人黯然離場

　　2024開年，汽車后市場就爆了個大雷。集群車寶發(fā)布公告，宣布集群車寶受到疫情與經(jīng)濟環(huán)境影響，即將申請破產(chǎn)。在此通告之前，集群車寶還是一個充滿實力的汽車后市場品牌。曾經(jīng)獲得7輪融資，融資金額接近10億元，但市場是殘酷的，即便是擁有雄厚的資金實力，也終究有燒完錢的那天。

　　據(jù)了解：集群車寶是一家汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)品牌，創(chuàng)始人高集群曾任國美電器副總裁、華南大區(qū)總經(jīng)理。盡管集群車寶為了挽救自己做出了諸多努力，但是還是不能挽救頹勢，突然宣布破產(chǎn)可能會在后市場引起連鎖反應(yīng)，特別是與其簽署合作協(xié)議的諸多供應(yīng)商，其中就包括了輪胎行業(yè)的廠家、經(jīng)銷商等。

　　卷定價、卷產(chǎn)品、卷管理

　　輪胎電商價格卷是肯定的，整合供應(yīng)鏈，更低價格拿到好產(chǎn)品是核心競爭力。而在這之后則是考驗電商連鎖生存能力的管理能力。電商的流量雖然震撼，但也讓消費者疑慮。所以擁有標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體系是輪胎電商連鎖所必須的。

　　就比如途虎對于任何損害消費者權(quán)益的行為“零容忍”切實保障消費者利益。電子報價單于2021年在途虎系統(tǒng)上線并已在全國途虎工場店運行，它呈現(xiàn)了用戶在門店購買商品和項目的明細（配件類型、品牌、數(shù)量及金額等）。

　　在此基礎(chǔ)上，途虎將著重強化關(guān)鍵信息的提醒，在品牌、價格，型號等關(guān)鍵信息上，優(yōu)化消費者端的展示界面，提高用戶消費體驗全流程透明化。

　　電商淘汰賽，輪胎店成炮灰

　　***近幾年，輪胎店老板說得***多的就是“生意越來越難做，客戶越來越少”。誰搶走了輪胎店的生意？十個輪胎人有八個會說是電商。確實，電商的興起改變了輪胎零售的樣貌，從一開始單純的線上銷售，到如今的電商連鎖線下開店與輪胎店貼身肉搏。不斷地攻占輪胎店的陣地，電商這一新的輪胎銷售渠道正在逐漸走向成熟。

　　***重要的是輪胎電商帶來了一站式服務(wù)這種概念，把原本只屬于4S店的售后服務(wù)體系搬進了輪胎店，不僅換輪胎，保養(yǎng)、小修也不在話下，而且和4S店一樣，售前推銷，售后回訪，將服務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。同品牌所有門店都是一模一樣的，這種解決問題的思路正是直擊汽車后市場混亂的痛點。對于車主來說是全新的體驗。

　　盡管，大部分輪胎人都認為電商成不了氣候，但是消費者觀念的轉(zhuǎn)變已經(jīng)影響到了一部分輪胎人，現(xiàn)在不少的輪胎店都已經(jīng)選擇和電商合作，尤其是乘用車輪胎領(lǐng)域。不斷地攻占輪胎店的陣地，電商這一新的輪胎銷售渠道正在逐漸走向成熟

　　但是***根本的原因是市場的變化，消費者對于輪胎服務(wù)需求的變化，互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者已經(jīng)對于電商有了依賴。流量、價格就是引導(dǎo)消費者的利器，而電商恰恰掌握這個利器，雖然現(xiàn)在談電商連鎖取代輪胎單店還為時尚早，但輪胎單店的未來一定會更加艱辛。

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