導(dǎo)讀：輪胎內(nèi)銷市場存在三大有利支撐...

　　編輯：轅轍

　　來源：綜合信息

　　據(jù)***新行業(yè)報告，2024年一季度，在汽車后市場美容、精品等彈性消費(fèi)需求下降的環(huán)境下，輪胎業(yè)務(wù)進(jìn)店臺次同比增長3%。

　　很多人不解，當(dāng)下輪胎店生意難做，轉(zhuǎn)行的老板不在少數(shù)。他們有的認(rèn)為行業(yè)內(nèi)卷卷不出頭；有的認(rèn)為市場紅利期已過；還有的認(rèn)為電商把實體摧殘得不像樣子...為何市場還會增長？

　　車轅車轍認(rèn)為，輪胎內(nèi)銷市場存在三大有利支撐，大家不必看衰?，F(xiàn)在乃至未來的日子里，輪胎根本不愁賣！

　　汽車保有量仍在飛速上升

　　2023年，中國汽車工業(yè)在產(chǎn)銷、出口等多個方面創(chuàng)造歷史紀(jì)錄，保有量方面更達(dá)到了3.36億輛，鞏固了中國作為全球***大輪胎市場的地位。

　　2024年，這一勢頭得到較好延續(xù)，前3月，國內(nèi)乘用車的產(chǎn)銷量分別為560.9萬輛和568.7萬輛，同比增長率分別為6.6%和10.7%。

　　值得一提的是，中國品牌乘用車前3月銷量達(dá)到339.2萬輛，同比增長率高達(dá)26.4%，市場份額升至59.5%，不僅彰顯中國汽車品牌的崛起、消費(fèi)者對本土品牌的認(rèn)可，也帶動國產(chǎn)輪胎的發(fā)展。

　　車市熱銷車型如比亞迪的秦PLUS、海豚、海鷗、宋PLUS、元PLUS；埃安的AION S、AION Y；五菱的宏光MINI、繽果等，都原配國產(chǎn)品牌輪胎。

　　今年3月，商務(wù)部等14部門聯(lián)合發(fā)布《推動消費(fèi)品以舊換新行動方案》，激活萬億汽車以舊換新大市場，進(jìn)一步帶動汽車消費(fèi)。

　　《方案》舉措包括加大財政金融政策支持力度、安排資金支持汽車報廢更新、鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新、突出汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)牽引、完善報廢車回收拆解體系等。

　　在政策的積極推動下，預(yù)計2024年汽車保有量將繼續(xù)大幅增長。

　　不敢想，二手車市場這么大！

　　此外，《方案》提到要促進(jìn)二手車放心、便利交易，培育壯大二手車經(jīng)營主體，推動汽車流通消費(fèi)創(chuàng)新發(fā)展。

　　在近日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，國家發(fā)展改革委副主任趙辰昕提出“2024年二手車交易量要比2023年增長45%”的目標(biāo)。

　　這是什么概念？2023年，全國二手車市場累計交易1841.33萬輛，同比增長14.88%，累計交易金額11795.32億元。

　　若達(dá)成目標(biāo)，2024年二手車交易量將達(dá)到2669.92萬輛，超過2023年乘用車2606.3萬輛的銷量，二手車市場將會超過新車市場！

　　其實，一個成熟的汽車市場，其主導(dǎo)力量不是以新車銷售為主的增量市場，而是以二手車流通為主的存量市場。

　　自1990年開始，美國二手車年交易量穩(wěn)定在4000萬至4500萬輛之間，是新車銷量的3倍左右。德國二手車交易量也一直是新車銷量的兩倍以上，韓國、日本的這一比例也基本穩(wěn)定在1.45∶1。

　　在中國汽車人均保有量、總保有量達(dá)到一定水平后，二手車爆發(fā)是一定的，這極大利好替換輪胎市場，畢竟許多車主買完二手車，會***時間更換輪胎。

　　絕不能忽視農(nóng)村輪胎市場

　　此前，受礙于物流、信息等方面的制約，規(guī)模龐大的農(nóng)村市場幾乎沒有得到輪胎行業(yè)的關(guān)注。

　　近年來，國內(nèi)關(guān)于振興農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的政策一項接一項，特別是汽車領(lǐng)域，多次提及了“新能源汽車下鄉(xiāng)”，疊加基建、物流便利性等方面的提升，農(nóng)村輪胎市場潛力不容小覷。

　　公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近10年間，農(nóng)村地區(qū)機(jī)動車駕駛?cè)嗽鲩L迅猛，年均增量超過1300萬人，目前已達(dá)2.89億人，占全國駕駛?cè)藬?shù)量的57.8%。

　　農(nóng)村地區(qū)機(jī)動車保有量達(dá)到2.08億輛，其中汽車1.4億輛，分別占全國的50.2%、44.1%。

　　如果按一輛汽車5條輪胎，當(dāng)前農(nóng)村輪胎市場容量約7億條；如果按每臺汽車每年換1.5條輪胎的替換率來算，目前農(nóng)村輪胎替換市場規(guī)模約為2.1億條，且這一數(shù)字隨著汽車保有量的上升也在快速增長。

　　早在2020年，主打農(nóng)村電商的匯通達(dá)先后與青島雙星、固鉑輪胎等企業(yè)深度合作，滿懷信心，立志“打造農(nóng)村汽車后市場***品牌”。

　　過去互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭奪的大多是C端消費(fèi)者，而匯通達(dá)卻瞄準(zhǔn)了小型B端的***零售店，將它們進(jìn)一步發(fā)展成為會員店。

　　此外，2022年6月，途虎發(fā)布了“千縣發(fā)展計劃”，旨在進(jìn)軍下沉市場。

　　隨后不久，途虎養(yǎng)車再次宣布推出“5000萬下沉市場專項推廣資金”，計劃將幫助汽服老板在下沉市場能更加輕松做好店。

　　車轅車轍認(rèn)為，經(jīng)銷商有更好的資源和途徑來打通農(nóng)村市場渠道。

　　在***輪汽車下鄉(xiāng)時，許多汽車經(jīng)銷商每周都會去鄉(xiāng)鎮(zhèn)做巡展，收到不少訂單，有時候還會去縣城里擺車展，一次可以賣上百輛車。輪胎經(jīng)銷商也可借鑒此類方法，來提高自己在農(nóng)村地區(qū)的銷量。

　　結(jié)語：放眼全局，中國車市仍在飛速發(fā)展的階段，尚未成熟。特別是新能源汽車爆發(fā)，輪胎市場隨之迎來轉(zhuǎn)型陣痛，洗牌在所難免，但趨勢整體向好。今后，如何轉(zhuǎn)變銷售思路、探索服務(wù)模式、提高服務(wù)水平，對廠、商、店來說，尤為重要。

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